藤枝國家森林遊樂區,封禁已久的雲霧仙境森林。
文章最後更新於 2024 年 5 月 21 日 by dolonglong
由於颱風的破壞,導致藤枝國家森林遊樂區關閉多年,經過努力修復相關道路後,漸漸對外開放給遊客前往,位於南部中海拔山區可說是避暑勝地,午後的雲霧更是讓畫面宛如仙境,廣大的園區很適合花一天的時間來感受這片森林。
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藤枝國家森林遊樂區
通往藤枝的道路經歷2009年的八八風災後損毀嚴重,經過十幾年才重新對外開放,而在剛開始對外開放時也有人數限制且需要提前預約,一開始都很難搶到入園的機會呢!而在2023的十月底,道路都已整修完畢,就全面開放不需要人數限制了~

位於中海拔山區,林相有許多的杉木,一開始的樹海步道還能看到一些天空,等進入森林地後就比較難見到了。

紀錄遊客拍照的畫面。

在一開始的樹海步道邊,有一整排的秋海棠,應該是園區移植過來的(不然應該不會這麼整齊),我是十一月前往並非秋海棠開花的季節,所以只有看見少數的花朵,花朵如下面第二張圖,園區內有許多步道,其中也有一條秋海棠步道,不過那是我唯一一條沒有走的(下午才到達沒有時間走完)。


樹海步道
剛提到的秋海棠步道分岔點就在樹海步道上,園區內有四條步道,我走了三條,秋海棠步道這條就看以後有沒有機會再來了~因為園區的步道分佈是日字行,並不順路。

樹海步道上漸漸的森林感會越來越重,有展望的天空也會越來越少。


雲杉步道
再過不久之後就可以到雲杉步道的岔路口,一開始就能感受滿滿的杉木林,這一段到瞭望台的之間的步道都算是被整理得很好走。



中途休憩的小木椅子也很多,當天我跟朋友前來時已經下午了,自然是沒有時間多做休息,如果是早上就到園區內,那時間就很充裕了。



早期日治時代的木馬車,以前這裡以樟腦樹為主要資源,遊客中心內還可以看到許多當時的伐木工具,以及當時的歷史介紹。

瞭望台是園區內海拔最高的地方,所以整條雲杉步道都是爬坡,大概爬升300多公尺還算可以接受~

不過在這條雲杉步道上還有再分出一條較緩的緩坡路線,照片中右轉就是較陡的路線,直走就是較緩的路線,我是走較緩的緩坡,不過我在想應該差不了多少才對~(看地圖感覺沒差很多)。




分開的兩條路會在涼亭處會合,一開始我以為這就是瞭望台,看了指示牌才知道還要往上爬,不過也差不多了~

瞭望台
通往瞭望台前的最後一哩路,伴隨著一整排高大的樹木,我個人是很喜歡這樣的畫面~此時背景已經沒有陽光了,午後開始起霧,在到達瞭望台之前就有看白牆的心理準備了。


瞭望台約莫兩層樓高,由於都是白牆,我只能加減拍幾張環境的照片,當天我的左膝蓋有點不適,在這裡休息了十幾分鐘,最後還是有看到一點點藍天與遠處的山頭(不過只有一瞬間)。



西施花步道
過了瞭望台之後就是很長一段的西施花步道,原本腳不舒服,還在考慮到底要不要繼續走下去,剛好有一個阿姨說後面很難走不建議走。

我是抱著先走一小段試試看的心理走下去,當我看到這片濃霧時,我決定繼續走下去,想說拍攝這種濃霧森林的感覺也不錯!




沿著西施花步道一直走,會到位於園區後方的警備駐在所遺址,由瞭望台走過來的話,是非常好走的緩下坡,這時我就意識到那位阿姨說的很難走這件事情,心想還好沒有聽他的~根本很好走…沒有走就可惜了。

警備駐在所遺址,地方不大可以逛逛。


過了遺址,才會有比較明顯的下坡路段,但還是依然好走,我在想,那位說很難走的阿姨應該是從西施花步道走到瞭望台,這個方向是爬坡,所以他才會說難走的吧~。




途中還會遇到一顆斷木,靠近聞可以聞到很香的檜木味,走進去可以容納兩個人左右~




個人認為西施花步道的其中一個特色就是很多植物的根系布滿了步道上,我拍了好多樹根的照片~導致這篇文章上傳的照片比以往多了一些…,覺得攏長可以滑快一點。





西施花步道給人的另一種感受就是安靜,由於大部分的遊客都會在園區前半段活動,比較少人會走到後面這裡,所以環境中就少了許多對話的聲音,走起來真的很清閒呢。




搭配午後的濃霧就更有氛圍了。

西施花步道上最後一條小橋,此時腳踏過橋的聲音特別明顯。



樹海休息區、板根
結束漫長的西施花步道後就可以看到巨大的板根樹,這裡離入口處不算很遠,也不需在爬什麼坡道了,空蕩蕩的原因絕對是即將關門了。




園區內還有許多的筆筒樹。

繞了一圈,回到了雲杉步道的岔路口,一開始路過這裡時人非常多,休憩的桌椅擺放在筆直的杉木林下,使得這裡有很多遊客聚集~而回程的現在也只剩下少數人了。

遊客中心前的銀杏樹,全場最黃的焦點。

園區內只有內部工作人員可以把車子開進來或騎進來,當我跟夥伴走到入口處時差不多就是五點左右,這時間剛好是休園的時間,所以最後用一張下班照來結束當天的紀錄~

路線圖

Google Map :
藤枝園區內的停車場只提供給園區工作人員,一般遊客可以停在附近居民的停車場內(一次收費),或是在櫻花公園搭乘接駁車。