新竹馬胎古道，超狭い吊り橋と原生林。
新竹馬胎古道、かつて原住民族と外界を結ぶ道だった。 歩道の大部分は原始林の形をしており、歩道沿いには超狭い吊り橋や樹齢100年を超えるトキの木、ここから眺められる岩や小川などがあり、この2キロの短い歩道は半日かけて歩く価値がある。
目次
馬胎古道
馬胎古道の交差点はピンクの橋の横にあり、駐車にはかなり便利で、大きな駐車スペースが空いている。元々、朝Nei Wan Streetから出発するとき、駐車スペースが満車になっていないか心配していたのだが、心配しすぎだったようだ。
入口のはじめは鬱蒼とした森で、半分曇り、半分晴れの天気は、この種の低標高トレイルに最も適している、田舎の先端の大雨の前夜は、トレイルが濡れている、土地の最初の部分ので、それは悪くはありませんが、多くの石の道の後半部分は本当に非常に滑りやすくなります。
マータウコック旧街道の眺望のほとんどは森の中からで、展望のある景色はほとんどない。
湿度の高い環境は、多くのサンスイやグーパロ、さまざまなシダ植物や蘚苔類も育てた。
タイトルにある吊り橋のほか、石橋（コンクリート製）もあり、登山者が最も写真を撮るスポットでもある。 トレイル全体を通して、目立つ建物や撮影スポットが少なく、森に囲まれた雰囲気なので、多くの人が立ち止まって写真を撮ることができる。
橋からの眺めは、この写真を撮ったときは富士山を想像していたのだが、白い雲が目の前の山頂を覆っていたので、このような連想をしてしまった。
全行程は緩やかな上り坂で、吊り橋の手前には歩きやすい小道があり、整然とした小道は目にガイダンスをもたらしてくれた〜吊り橋を渡った後は滑りやすい岩が多く、この手前ほどではなかった。
途中には岩がたくさんあり、この2つは自然石のゲートウェイとして使えそうだ。
唯一の小さな東屋は、さほど歩きにくい道ではないのだが、「もう歩けないから、みんなが東屋に戻るのを待って、一緒に下山した」という観光客の声を何人か聞いた。登山とはそういうもので、必ずしも最後まで歩く必要はなく、その道の景色や雰囲気を楽しめばいいのだ。
樹齢100年のトキの木はパビリオンを過ぎたところにあり、トレイルで最も大きな木だ。
超狭い吊り橋もこのコースのハイライトで、これも今まで歩いた吊り橋の中で一番小さかった。本当に歩きにくいし、足が横のロープを簡単に蹴ってしまうし、乗せられる人数も少ないし、ゆっくりしか進めないから、ここが一番混雑するんだけど～、でも爽快感は抜群。
吊り橋を渡ったあとは、濡れて滑りやすい岩場が続く。 帰り道、ポケットに手を突っ込んで歩いている老人を見かけ、本当に冷や汗をかいた！自分もよく滑った…。
トレイルのすぐそばには小さな小川があり、水はとても澄んでいて、小魚でもいるのだろうかと思うほどだ。
私はそれほど遅くはなかったが、すでに大勢の登山者たちが下山する準備をしていた。トレイルに落ちている丸太を見て、私はその写真を撮りたくなった–そして下山する彼らの写真を撮ったのだ。
標高がそれほど高くない旧馬頭角街道沿いの風景は、鬱蒼とした広葉樹林で、中高地の森ほど整然とはしていないが、生き生きとしているように見える。
登山道にある唯一の屋台で、登山道の終点近くで食事ができるのはありがたいことだが、私が到着したときにはあいにく席は残っておらず、ほとんどの登山客はここで食べることを選んだ。屋台は写真のカエデの木の右側にあり（写真は撮っていない）、私は登山道の終点に着いてから茶葉の卵を食べに戻り、カエデの木の下に座って食事を楽しんだ。
やがて丘の中腹に、物置のような小さな竹やぶが見えてくる。 山の中の竹やぶは、とても環境に溶け込んでいるように見える！
トレイルの終点には有名な山小屋がいくつかあり、その先には山々が正面に見える。
私の写真の秘訣
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今回の風景は比較的雑然とした広葉樹林帯なので、人目を引くもの（＝本体）を探してみるといい。登山道にある東屋はちょうどいいメインの建物なので、この際、写真の真ん中付近に真正面から配置すれば、満足のいく写真が撮れるだろう。 真ん中に配置するメリットは、森の左右がシンメトリーになり、視覚的に規則正しく見えることだ。
シェア II：
多くの過去の記事で共有されているように、混沌としたシーンにパターンを作り出すという、ガイド線として歩道を使うことも同様である！同様に、画面の真ん中に直接歩道を配置するのもいい効果があります。
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